La donna di Lincoln condannata al carcere per omicidio stradale

Una donna di Lincoln giudicata colpevole di omicidio stradale mentre guidava in stato di ebbrezza è stata condannata lunedì nella contea di Cass a 25 anni di prigione.

Panettiere

Cheyanne M. Baker, 31 anni, ha ammesso di aver causato la morte di Tammy Callaway, 42 anni, il 27 luglio 2022, vicino all'incrocio tra la US Highway 6 e Greenwood Drive. Baker, che ha due precedenti condanne per guida in stato di ebbrezza, è comparso davanti a un giudice del tribunale distrettuale della contea di Cass che aveva precedentemente approvato un patteggiamento con i pubblici ministeri.

In cambio della dichiarazione di Baker colpevole di omicidio stradale mentre guidava in stato di ebbrezza, l'accusa di mancato utilizzo di un dispositivo di blocco dell'accensione è stata respinta.

Gli investigatori dell'ufficio dello sceriffo della contea di Cass hanno detto che Baker stava accelerando a bordo di un Hummer mentre guidava verso ovest sull'autostrada 6 il giorno della collisione. L'Hummer ha colpito la parte posteriore di una Toyota Scion del 2006 guidata da Brad Hoschele di Lincoln, facendo schiantare la Toyota in un fosso.

Testimoni hanno detto agli investigatori che l'Hummer ha continuato ad andare e si è scontrato frontalmente con una Ford Fusion del 2019 diretta a est guidata da Callaway, che è stata dichiarata morta sul posto. Secondo una dichiarazione giurata di arresto, diversi testimoni hanno riferito che l'Hummer veniva guidato in modo irregolare, attraversando la linea centrale e spingendo i veicoli fuori strada.

Hoschele e un passeggero hanno riportato solo colpi e contusioni a causa dell'incidente. Baker è stato portato al campus ovest del Bryan Medical Center a Lincoln per cure.

Un prelievo di sangue presso l'ospedale ha rilevato che Baker aveva un livello di alcol nel sangue di 0,215, più del doppio del limite legale. Secondo la dichiarazione giurata, gli occupanti della Toyota e della Ford indossavano le cinture di sicurezza, ma Baker non indossava le sue.

Science Alert riporta che circa il 20% di tutti gli incidenti automobilistici sono causati dalla stanchezza. Un nuovo studio pubblicato su Nature and Science of Sleep ha scoperto che se hai dormito meno di cinque ore la notte prima, hai la stessa probabilità di avere un incidente come se avessi superato il limite di alcol. Elizabeth Keatinge di Veuer ha di più.

Le strade americane non erano così mortali dal 2007. E la situazione non migliora; in effetti, potrebbe peggiorare. Negli Stati Uniti, nel 2020, quasi 39.000 persone sono morte in incidenti stradali, per un totale di circa 11,78 morti ogni 100.000 residenti. Due decessi su tre erano occupanti di veicoli, mentre quasi 1 su 5 erano pedoni o ciclisti.

Stacker ha utilizzato i dati del Dipartimento dei trasporti per classificare le 50 città con i più alti tassi di mortalità per incidenti automobilistici nel 2020 (i dati più recenti disponibili) e ha rotto il pareggio in base al numero totale di vittime. Sono state prese in considerazione solo le città con una popolazione di almeno 150.000 abitanti.

Quando verranno rilasciati nuovi dati, si potrebbe dimostrare che le strade sono diventate ancora più letali nel 2021 e sono rimaste altrettanto letali nel 2022.

La National Highway Traffic Safety Administration stima che nel 2021 le vittime della strada siano cresciute del 10,5% rispetto al 2020, segnando il massimo in 16 anni e il più grande aumento anno su anno da quando l’agenzia ha iniziato a acquisire dati. Secondo queste stime, sono aumentati maggiormente gli incidenti che coinvolgono più di un veicolo e quelli che si verificano sulle strade cittadine rispetto a quelle rurali. La proiezione indica anche un aumento dei decessi sulle strade durante il giorno e tra coloro che hanno più di 65 anni.

Le ultime stime riflettono una crisi sanitaria pubblica che i funzionari dell’agenzia per la sicurezza stradale hanno definito “urgente e prevenibile”. Il fattore che contribuisce maggiormente agli incidenti stradali mortali è la velocità del veicolo. Nel 2020, l’NHTSA ha registrato più di 11.000 morti a causa dell’eccesso di velocità.

I sondaggi rivelano inoltre che negli ultimi anni i conducenti ammettono di aver preso sempre più spesso parte a comportamenti di guida rischiosi. Secondo un sondaggio AAA condotto sui conducenti nel 2021, il 12% in più di conducenti ha affermato di guidare significativamente più velocemente rispetto al limite di velocità e circa il 24% in più di conducenti ha ammesso di guidare sotto l’influenza rispetto all’anno precedente. L'associazione ha condannato la crescita dei comportamenti di guida rischiosi come "inquietanti".

Gli psicologi hanno anche indicato lo stress associato alla pandemia come un potenziale fattore nell’aumento delle vittime della strada.